皆さん、お久しぶりです、服部です。
今日、このブログを投稿するのを心待ちにしていました！
4月14日（日）、TGRラリーチャレンジ＠茅野2019が行われました！
富山での初参戦から、はや6か月がたち、
私はスポットでの出場だと思っていましたが、栄農人としての出場連続2回目の挑戦となりました。
当初、茅野ラリーは登りが多いので、私よりも体重の軽い女性がコドラを務めるはずだったのですが、まさかのドライバーライセンスの更新し忘れで私か中島さん（現在、１１０キロ）の2択となり、
体重を理由に必然的に私が選ばれました（笑）
初戦はワクワク感と、そして初心者を理由に「とにかくやりきるのみ」という
ポジティブマインドで臨めたのですが、
2回目の挑戦となると失敗したくないという気持ちがマイナスに働き
不安と緊張でいっぱいでした…
しかも、実はこの日の柳澤代表は絶不調。数日前に出張で滞在していた
ベトナムで変な菌におかされ、帰国直後には高熱が出て、
その後、一時間に一回はトイレに行かなければいけない調子でした。
普段ならば絶対に行かない病院に行き、薬を処方していただき、当日はなんとか運転できるといった状態でした。
お互いに二言目には「緊張するね」「緊張しますね」という謎の掛け合いが多くありました。代表はもしかしたら、私とは違っておなかの中の爆弾のせいで緊張していたのかもしれませんね…
写真はスタート前の調子の悪い代表と緊張して的外れな方向に向けて笑う私の様子です。
一言でいうと、このラリーでナビゲーション、そして（レキでの）事前の情報収集の重要さを思い知りました。どういった経緯で、そのように思ったか、ラリーの様子をダイジェストでお送りしながら、ご説明致します。
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SS１：舗装路、だけどスピードが乗り、ヘアピンがたくさんある難しいコース
正直に言います。SS１で大ゴケしました。
SS1が始まり、いくつかカーブを曲がったら、私はどこを走っているのか分からなくなりました。結果、代表へのナビが止まり、（これは後程分析をしますが、違う原因があったと思います）危うくRヘアピンでガードレールとクラッシュしそうになり、そして、7～10秒間ほどのタイムロスをしてしまいました。（しかも、ぶつかりそうになった場面はピンポイントで中継されていました）
これには、おそらく二つの失敗がありました。
ひとつはレキでの道路の把握ミスです。このぶつかりそうになったカーブは外側にさがる傾斜になっていたのですが、
ここではスピードをあげる算段になっていました。
その結果、遠心力により道路の外側に勢いがのり、大幅にコースを脱線してしまいました。
そして、二つ目は言うまでもなく、私のコースロストが大失態でした。
実は一週目だけでなく、二周目も同じようにロストしました。
一回目に失敗した後、YouTubeにアップロードされているコースと作成したペースノートを
照らし合わせ、間違いがないことを確認し練習したにも関わらず、2回とも同じような場所でロストしました。
おそらく、原因はレキでの頭へのインプット不足、ペースノートのカーブと頭で認識するカーブがうまく一致しなかったことだと思われます。
代表の人並ならぬドライブテクニックでなんとか乗り越えましたが、
大きく足を引っ張ってしまいました。
2回目の走行を終えた後、天気が崩れそうだったので、後続車の失敗を願って雨乞いをしました（スポーツマンシップはないです）。
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SS２：雪解け水でぐしゃぐしゃのダート、今回一番危ぶまれたコース
実はこのラリーで大きく落ち込まなかった理由はSS2にあります。
今回一番事故のする確率の大きいコースだったSS2、実は二人ともミスがなかったのです。うまく次のコースを指示することができました。
そして、2週目には息がぴったり合い、3秒縮めることができました！
ドライバーのテクニックがいくらよくても、それを生かすも殺すもコドラ次第なのだとまなびました…同時に、私程度のコドラでもこれほどにも影響を与えることを実感しました。
勝手にライバル視していた前の車よりも5秒早かったので、ボードにタイムが書かれた瞬間、二人で喜びの叫びをあげてしまいました。
冷静に考えると、まだまだレベルの低い次元だと思いますが、私は大きな一歩だと思っています。
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SS3：対向車と絶対にあいまみえたくない極細舗装路。（ビビります）
見通しは割とよく、あまり私レベルのナビゲーションでは結果に違いを出せないコースだったので、私は気軽でした。
代表は非常に警戒していました。なにしろ事故にあえば、車は１００％ダメになるコースだったからです。私の知る限り、一台はどこかに激突しスピンしレッカーされてしまいました。
しかし、やはりさすが代表、一週目は難なく（やはり慎重になってしまったらしいですが）、クリアしてくださいました！
このまま、2週目も難なく数秒縮まると思いきや、シフトチェンジがうまくいかなかったらしく、同じ秒数でのゴールでした。
総合結果は以下の通りです！
23台中の12位でした。
トップとは33秒、哀川翔さんとは3秒差でした…悔しいです！
一つ負け犬の遠吠えをするならば、上位グループはほとんどATだったそうです。
なので、実質私たちは4位ぐらい・・・といっても過言ではないでしょう！（笑）
最後に、恥ずかしながら、私の下手なペースノート公開です。
今回が左、前回が右です。
あまり進化がないように見えますが、左のほうが情報量が少し多いです！
次回の目標はこのペースノートの記号をふやし、
ノートの正確性をあげミスゼロに、そして、今回のSS2のような感覚を増幅させることです。
今回も、こうしてラリーに出走できたのも、
スポンサーの皆様方、そして、応援に来てくださった方々のおかげでございます。
今年はポイント獲得を目指して、頑張っていきたいと思っております。
新たにコーミソース様、新村様がスポンサーに加わってくださり、一層身が引き締まっております！
次回、福井ラリーも応援よろしくお願い致します。では、またその時まで楽しみにしていただけると幸いです！